バッカンコンテナの補修をご依頼いただきました。 使用頻度の多いバッカンコンテナは消耗が激しいですね。 補修すれば新たに購入するよりも安く、そしてまた長く使えます。 写真は、開口部のパイプフレームを取り替え、脚を取り替えました。 壁面も一部取り替えています。  

ボンデ鋼板（SECC）のＦＡＮ（ファン）カバーを製作しました。 配電盤関係でいいますと、北関東地区や関西地区はボンデ鋼板を指定される企業様が多いようです。 中部地区は酸洗材が主流ですので地域性が出ます。 地域の塗装業者さんの下処理にもよるかもしれません。 個人的には、どちらかというと溶接箇所のことを考えると不向きかと思っています。 溶接箇所については溶接後グラインダー仕上げを行うと、その部分だけめっきが削れてしまうことになります。 写真のように角（コーナー）などを溶接します。 最終的には塗装をするのですが、錆が発生しやすいのは角（コーナー）からとなります。  

試作品ですが、迷彩柄の駐車場用段差スロープを製作しました こちらは鉄製のスロープとなりますが、表面処理を一般的に「リン酸処理（リン酸処理＋溶融亜鉛めっき）」と呼ばれるものを施しております。 塗装とは違い、溶融亜鉛めっき処理が施されているため耐食性に優れています。 近年、建築でも外壁などの外装品によく使われています。 アウトドア好きの方や、クロスカントリー車を所有されている方、また他とは違うこだわりのあるユーザー様にご利用いただければと思って作りました。 もしご要望が多数あれば商品化してみたいとも思っています。 皆様からご意見、ご要望いただければ幸いです。  

雲梯（うんてい）を製作させていただきました。 池江璃花子さんの影響で注目されているようです。 こちらはステンレスヘアライン仕上げとなっております。 鉄製でお好みの色に塗装することも可能です。 ご要望に合わせて様々なサイズや形のものを作ることができますのでお気軽にお問い合わせ下さい。 ちなみに久しぶりに自ら溶接しました。下手くそなので溶接箇所の写真はありません笑      

＠NAGOYAモニュメント設置完了しました！ 名古屋市中区栄にあるヒサヤオオドオリパーク　ケヤキヒロバの北側に設置されています。 お近くにお寄りの際は写真撮って送ってください笑。 今回もご依頼いただきましてありがとうございました。    なごや

いつもより（補強）多めに入っております。 大きな変圧器（トランス）が入るんですね。 溶接のやりがいがあります。 5＊50＊100のチャンネル（溝形鋼）と4．5ｔの鋼板（曲げ）で構成されています。  

＠ＮＡＧＯＹＡだんだん形になってきましたね。 ＠はなかなか手強いですかね。 カタチになってくると見栄えしますね。    

6．0ｔ鉄板を折曲げたものを使用して製作しております。 溝形鋼を使用するベース（架台、基礎、台枠）も多いですが、このように鉄板折曲げで製作するベースも対応しております。 全て自社で加工しております。 製缶と板金の両方をこなせるのは弊社の強みとなります。  

＠ＮＡＧＯＹＡモニュメント第４段始動です。 これで、４基目です。 今回も携わらせていただきありがとうございます。 良い物を作ります！！    

久しぶりに大型の配線ダクトの製作です。 形がいびつなのでやりがいがありますね。 担当の子も、「おもしろい」とのことですよ。